国内炼油产能过剩超亿吨 地炼企业高负荷开工避谈限产

　　据《每日经济消息》记者实地调查，多个地区之所以出现幅度较大的制品油降价潮南戴河家庭旅馆，与油品批发价与零售价间价差较大，加油站利润弹性空间较足够有直接关联。

　　有人欢喜有人忧。加油站争相优惠降价，不仅自身利润收窄，更让批发端也开始承压，上游炼厂尤其是地炼企业最为头疼。

　　“地炼”，是相对于中石油、中石化等主营炼厂而言的一些地方性炼厂的简称。这些曾经在国内只是无足轻重的小炼厂，通过技术赓续升级，以及获益于此前“两权”(原油进口权以及进口原油使用权)摊开，渐渐在中国炼油行业中占有越来越紧张的位置。

　　据中国石油(601857,股吧)经济技术研究院数据，截至2016年底，中国炼油能力已达7.5亿吨/年，占全球炼油能力的15%不锈钢闸阀，居世界第二位。其中，全国地方炼厂(含央企收购或控股的地炼企业)的炼油总产能为2.62亿吨/年，占全国炼油总产能的34.8%。

　　但当下，这个行业正在承受产销两端的双重挤压。据国家统计局6月14日宣布的最新数据表现，1~5月份河北人事考试，原油加工量22913.1万吨，同比增加3.6%，增速比1~4月份加快0.5个百分点。

　　一边是原油加工量的提拔，另一边，《每日经济消息》记者5月下旬追随资讯机构山东地炼走访团采访时发现，多家炼厂贩卖人员对记者坦言，在市场供过于求、产能过剩的情况下，今年制品油的贩卖难度愈发大了。

　　山东某地炼企业市场分析师刘磊(化名)告诉《每日经济消息》记者，原本今年制品油的批发价就不高，最近两桶油及民营加油站竞相降价，也使得批发价格被压得更低。

　　价格上风：批零价差每升可超2元

　　加油站的价格战能“打”起来，与前期较高的批零价差有关。

　　以国五92#汽油价格为例，《每日经济消息》记者梳理今年以来资讯机构每个调价窗口日的批零价差数据发现，山东地炼批发价对应的批零价差团体在2600元/吨到3300元/吨的范围内，粗略计算折合每升理论利润在1.9元到2.3元范围内。

　　例如，5月11日，山东地炼92#汽油批发均价为5250元/吨，以发改委要求的地方最高零售限价为基础，计算出的理论批零价差达到3220元/吨左右。

　　分析师李彦对《每日经济消息》记者透露表现，简单计算可得出：加油站5月11日的汽油最高理论零售利润在2.3元/升左右。“超过3000元/吨以上的批零差价已经算接近最高水平的差价了。”他评价说。

　　对于1.9元到2.3元范围的理论利润范围，李彦透露表现，“在价差较大的情况下，形成了一个理论价格利润空间，让加油站"有底气"进行"价格战"的比拼。”

　　不过必要细致的是，民营加油站很少能够达到最高零售限价，且还存在运输成本等其他因素，所以现实利润会比上述数据稍低一些。

　　在这种情况下，当降价潮发生时，部分地区动辄1元以上优惠幅度，让加油站的利润开始缩小，批零价差的上风也在削弱。

　　分析师赵桂珍对《每日经济消息》记者透露表现，华北地区有民营加油站92#汽油零售价已低至4.1元/升。而据加油站方面反映，提货价是在3.9元/升，贩卖价是4.1元/升，几乎不赢利了。

　　市场风向：制品油批发价格仍在承压

　　当前在制品油终端零售方面，有发改委规定的“天花板”价，车主们能否持续享受低油价的实在益处，重要取决于制品油批发价走势，这也是地炼企业最“难受”的地方。

　　刘磊介绍说，在地炼企业制品油出口配额被取消后，目前贩卖渠道重要有中石油、中石化等主营单位外采、中心贸易商以及民营终端加油站。

　　《每日经济消息》记者在采访中发现，一些地炼企业对于主营单位依靠程度强，有的山东地炼企业近六成制品油寄托中石油、中石化外采，基本最终都流向了中石油、中石化旗下的加油站。

　　而这统统的根源在于近些年地方炼厂赓续更新工艺设置与装配，使油品质量赓续进步，一些地炼企业甚至直接瞄准世界先辈水平。

　　数据表现，在2016年，约20家山东地炼具备生产国V标准制品油的能力，超过1/3获央企和国际油企外采资格，部分企业延续3年以上出厂合格率达100%。此外，目前已有多家山东地炼企业拥有国VI生产能力。

　　刘磊透露表现，因为主营单位外采量大，议价能力强，所以地炼企业供应他们的制品油批发价相对会更低一些，属于薄利多销。

　　不过，近期的降价潮着实让刘磊透露表现有些“吃不消”，由于“两桶油”旗下加油站都在降价，批发端也在施压。“如今中石油、中石化把我们的价格压得很低，"国六"的批发价压到5500元/吨了，已经没法做了。”但他同时也增补说，“如今地炼之间的竞争压力也特别很是大，这家不做，总有别家会做。”

　　在这种情况下，一些地炼企业想要削减对“两桶油”的依靠，转向更多销往民营加油站。然而，降价仍然是绕不开的话题。

　　一家山东地炼企业贩卖人员张林对《每日经济消息》记者透露表现，炼油厂浩繁，一些炼厂为了吸引民营加油站而进行降价的情况时有发生。想要参与竞争，开拓市场，每每意味着本身也必要降价。

　　行业困局：新炼厂投产将加剧产能过剩

　　目前制品油业内的共识是，产业链上下流自动或被动降价的背后，与国内制品油供过于求、产能过剩分不开。

　　先从需求上来看，我国制品油消耗出现回落。据中国石油经济技术研究院发布的《2016年国内外油气行业发展报告》表现，去年我国石油消耗增速放缓，制品油消耗首次出现回落。

　　详细为，2016年我国制品油需求增加区间下移，三大油品消耗增速周全放缓，汽油仍是拉动国内油品需求增加的重要动力。估计全年制品油表观消耗量为3.13亿吨，较上年降落1%武汉网站制作，增速较2015年回落6.2个百分点。

　　而在供应端，石油和化学工业规划院副院长白颐近期透露表现，若按照我国每年制品油消耗量3.15亿吨、65%的制品油收率和80%的开工率计算，合理配置炼油能力应为6.1亿吨/年。而当前我国现有炼油能力达7.48亿吨/年，相称于过剩1.38亿吨/年，我国炼油行业产能过剩率大约在13% ~18%。即使按照全球炼油企业平均开工率83%计算，我国炼油产能也过剩大约1亿吨。

　　在产能过剩的同时，目前仍有新的炼厂即将投产，而这又将带来更多的新增产能。例如，属于中石油集团的云南石化投产在即，其原油加工能力达到1300万吨/年；再比如，中海油惠州炼厂二期也将于年内投产。

　　中国石油经济技术研究院炼化研究中间副主任金云发表的署名文章中指出，根据已基本确定投产的项目测算，2020年前我国累计将新增炼油能力1.2亿吨/年，即每年将新增3000万吨/年左右，总炼油能力最少将达到8.7亿吨/年，能力过剩形势严厉。

　　金云在文章中透露表现，综合分析，预计到2020年，在充分知足国内需求并尽可能大量出口的情况下，我国炼油能力至少还将过剩1.1亿吨/年。

　　企业博弈：地炼厂仍倾向高负荷生产

　　一家山东地炼企业管理层人士对《每日经济消息》记者表达了对在建炼厂所带来的竞争压力的担忧。“今年的制品油行情不如预期。"金九银十"的黄金期对我们很有挑衅，汽柴油的博弈将更加激烈。”

　　当欧佩克国家面临国际低油价时，经常祭出减产保价的“大招”，但这一玩法在国内地炼行业显然并未提上日程。《每日经济消息》记者在随资讯机构走访团采访时发现，尽管目前制品油市场供过于求，但一些炼厂仍倾向于高负荷生产。

　　张林透露表现，除了每年检修期外，假如生产机器停下来，就涉及重新投料，并考虑到机器折旧等题目，炼厂机器停下来的损失比加工了卖不出去还大。“在国际油价高的情况下，假如制止生产节省了物料可能会更省钱。但如今国际油价较低，设备停下来损失更大。”

　　另一方面，获得进口原油使用权配额的炼厂，为确保下年度配额数量不受影响，也在足额使用配额。

　　上述管理层人士也一定了这一说法，他对《每日经济消息》记者透露表现，假如没有足额使用，后期的进口原油使用权配额可能会被缩减。不过他同时指出，目前炼厂的产能是大于进口原油使用配额的，因此还将购买一些燃料油增补生产。